氣象大數(shù)據(jù)已融入人們?nèi)粘Ｉ?/span>
大數(shù)據(jù)和人們?nèi)粘Ｉ畹年P(guān)系從未如此密不可分：在城市，活動(dòng)舉辦者每每需要掌握某個(gè)路口、某片廣場(chǎng)是晴是雨、是冷是熱；在農(nóng)村，農(nóng)民想知道這片稻田降水多少，數(shù)米之隔的魚塘降水又是多少；在港口，對(duì)大風(fēng)的分鐘級(jí)精準(zhǔn)預(yù)報(bào)，也許能產(chǎn)生數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的經(jīng)濟(jì)效益……
這些需求背后都指向一個(gè)關(guān)鍵詞：氣象大數(shù)據(jù)，用貼近公眾的呈現(xiàn)形式就是天氣預(yù)報(bào)。
在上個(gè)世紀(jì)，數(shù)據(jù)壁壘曾是困擾我國(guó)科學(xué)研究乃至經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的一大障礙。2001年，氣象部門作為破除數(shù)據(jù)壁壘的先行者，開始面向科學(xué)界乃至社會(huì)公益部門提供氣象數(shù)據(jù)。截至今年，國(guó)家氣象科學(xué)數(shù)據(jù)中心服務(wù)專業(yè)用戶超過(guò)36.8萬(wàn)戶，累積訪問(wèn)量超過(guò)7.6億人次，累積數(shù)據(jù)訂單量近300萬(wàn)次。
如今，打開導(dǎo)航軟件，輸入目的地，路線生成的同時(shí)，途中即將發(fā)生的天氣影響也隨之標(biāo)出：寒潮來(lái)襲，打開空調(diào)取暖；出發(fā)滑雪，雖然尚未降雪，雪場(chǎng)卻情況良好……不少人以為，每天收看或查詢天氣預(yù)報(bào)，就是人們和氣象數(shù)據(jù)打交道的全部，其實(shí)在上面這些場(chǎng)景中，氣象大數(shù)據(jù)早已融入日常生活。
時(shí)間回到2019年年初，我國(guó)迎來(lái)一年一度的春運(yùn)，那一年發(fā)送旅客達(dá)29.8億人次。在這人口大規(guī)模流動(dòng)、交通系統(tǒng)經(jīng)受考驗(yàn)的40天里，來(lái)自低溫雨雪冰凍、寒潮、暴雪、大風(fēng)、大霧的威脅，從未遠(yuǎn)離。
時(shí)任湖北省公安廳高速公路警察總隊(duì)副總隊(duì)長(zhǎng)的張軼群，在這個(gè)春節(jié)用上了結(jié)合實(shí)時(shí)天氣的交通指揮系統(tǒng)：遇到雨雪冰凍天氣，可以實(shí)現(xiàn)高危路段提前警示、突發(fā)事件自助預(yù)警、擁堵點(diǎn)段智能誘導(dǎo)、安全信息實(shí)時(shí)發(fā)布。在交通信息發(fā)布與研判平臺(tái)上，交警可以及時(shí)獲取精細(xì)化惡劣天氣預(yù)警信息。
這樣的信息不僅面向決策者，也同樣面向公眾。人們?cè)谑謾C(jī)上打開地圖軟件，輸入起終點(diǎn)確定路線和出發(fā)時(shí)間后，便能在路線上看到閃爍的紅點(diǎn)——這是天氣風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)“預(yù)警”，代表路上這個(gè)點(diǎn)存在道路結(jié)冰、大霧、大風(fēng)等風(fēng)險(xiǎn)。
屏幕上的小小警告，并不是將現(xiàn)有的天氣預(yù)報(bào)，照搬到道路所在區(qū)域那么簡(jiǎn)單。相對(duì)于區(qū)域性的預(yù)報(bào)，路面是不折不扣的“局部地區(qū)”，路面的大氣輻射，道路材料的物理性質(zhì)，附近地形、水體影響，橋梁涵洞隧道差異等因素，都會(huì)對(duì)預(yù)報(bào)的精準(zhǔn)程度提出更高要求。解決這個(gè)難題，需要?dú)庀蟛块T的數(shù)據(jù)共享，也需要部門間、企業(yè)間的深度合作。
面對(duì)需求，路面氣象信息服務(wù)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，由氣象部門共享氣象數(shù)據(jù)，交通部門共享路面情況，平臺(tái)則負(fù)責(zé)結(jié)合路面動(dòng)態(tài)熱平衡，自適應(yīng)學(xué)習(xí)路面狀態(tài)，讓氣象數(shù)據(jù)在道路上“飛馳”，最終得到實(shí)時(shí)輸出的精細(xì)化交通氣象服務(wù)產(chǎn)品，再推向用戶。
深挖城市低洼地、涵洞等易積水點(diǎn)分布情況，研發(fā)暴雨積水風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)預(yù)報(bào)；根據(jù)天氣情況變化，調(diào)節(jié)打車軟件呈現(xiàn)的最優(yōu)路線和接單價(jià)格……數(shù)據(jù)共享的本質(zhì)，是讓需求與數(shù)據(jù)相逢。當(dāng)有心人遇上有用的數(shù)據(jù)，我們的生活也因此多了一分便捷和安全。
歷經(jīng)多年開放共享，氣象數(shù)據(jù)的應(yīng)用，早已滲入了社會(huì)生活的種種細(xì)節(jié)。
2020年年末，隨著一股寒潮南下，在湖南、浙江、陜西、江西等地，多年未見的“拉閘限電“再次出現(xiàn)。由于暫時(shí)性電力短缺，這些地區(qū)先后發(fā)布通知，優(yōu)先保障居民生活、關(guān)鍵公共設(shè)施和重點(diǎn)企業(yè)用電，適當(dāng)壓限行政單位和景觀用電。
氣候形勢(shì)變化，是這次“拉閘限電”的原因之一。在湖南，2020年入冬較常年同期提前1個(gè)月，水庫(kù)水位下降、風(fēng)力發(fā)電受限于冰凍、燃煤使用減少，共同成為用電緊張的原因。雖然這種情況十分短暫，但卻提醒著人們，如不結(jié)合氣象數(shù)據(jù)科學(xué)統(tǒng)籌調(diào)配資源，在氣候變化背景下，供電穩(wěn)定仍會(huì)受到威脅。
同不可或缺的電力一樣，無(wú)論生活、工作還是娛樂(lè)，在衣食住行、柴米油鹽中，氣象數(shù)據(jù)的身影早已無(wú)處不在——
在田間地頭，氣象數(shù)據(jù)用于預(yù)測(cè)糧食產(chǎn)量。黑龍江省慶安縣久勝鎮(zhèn)的8.03萬(wàn)畝耕地，在基于氣象數(shù)據(jù)開發(fā)的作物產(chǎn)量預(yù)估地圖上，被密密麻麻劃分成上千個(gè)格子，標(biāo)識(shí)出從900斤以下到1050斤以上的不同畝產(chǎn)。借助這張地圖，合作社可以精確預(yù)測(cè)具體到地塊的糧食收成。
在冰雪運(yùn)動(dòng)中，氣象數(shù)據(jù)用于提升人工造雪效益。軍都山滑雪場(chǎng)借助精細(xì)到周的預(yù)報(bào)，掌控人工造雪時(shí)機(jī)，選擇未來(lái)兩周最適合造雪的“天氣區(qū)間”。
而在新零售領(lǐng)域，商家將天氣影響運(yùn)用得細(xì)致入微。梅雨時(shí)節(jié)，長(zhǎng)江中下游的門店會(huì)根據(jù)雨情預(yù)測(cè)來(lái)決定購(gòu)買頻次較低、容易受潮商品的采購(gòu)數(shù)量——對(duì)于降低損耗率來(lái)說(shuō)，這種決策至關(guān)重要。
如今，越來(lái)越多的社會(huì)化觀測(cè)數(shù)據(jù)，正融入氣象數(shù)據(jù)的汪洋大海中。當(dāng)越來(lái)越豐富的氣象數(shù)據(jù)與人們?cè)絹?lái)越旺盛的需求相遇，有望碰撞出更絢爛的火花。
